Desde que comecei a ouvir falar de mobilidade e alternativas aos carros no trânsito, me pego meio desiludido com o futuro próximo. Se por um lado transportes públicos, bondes e bicicletas pareciam soluções perfeitas, por outro eram simplesmente utópicas, por existir hoje uma cultura muito forte enraizada em torno dos carros.
Em paralelo a isto, mesmo antes de começar a dirigir, sempre tive uma idéia muito clara na minha mente: Humanos não deveriam poder dirigir. Isto é função para computadores! Gente dirigindo carros em uma cidade é simplesmente errado, e as estatísticas de acidentes no trânsito tão aí pra provar isso. Isto é forçosamente uma mera fase de transição (de mais de um século, infelizmente) enquanto os computadores não são capazes desta função com segurança.
Eis que em um post sobre os tais carros no PdH, surge um comentário com um link para o projeto Driver (Less) is More para o concurso AUDI Urban Future Award. Qual não foi minha alegria quando vi meu pensamento ecoado em uma palestra de Eric Shmidt, CEO do divino Google:
"Não consigo entender como é sequer permitido que pessoas dirijam carros..."
"O fato de carros terem sido inventados antes dos computadores é um bug!"
De fato, não tinha ligado ainda as peças e visto o carro como uma peça que ainda pode evoluir muito, bastando para isto compreender a mudança de paradigma que é remover o elemento humano do controle. Consegui enfim vislumbrar uma ponte entre o caos carrocêntrico atual e a utopia - agora ainda mais bela do que eu imaginava.
Enfim, recomendo enormemente que vejam site do projeto. Segue apenas uma figura teaser da apresentação, em formato de história em quadrinhos, muito didática, fluida, bonita e com conceitos espetaculares para o futuro.
Já há algum tempo vejo pessoas comentando sobre a eficiência superior da bicicleta como transporte. Artigos, notícias, eventos ( como o Desafio Intermodal )... Achava uma idéia interessante, mas nunca vi nada de mais nisso, até porque Salvador é montanhosa demais para eu sequer cogitar a bike como um transporte viável para o dia-a-dia.
Mais recentemente, comecei a olhar com outros olhos a idéia. A quantidade de benefícios, tanto para o usuário quanto para a cidade, iam crescendo a cada artigo que lia a respeito, conheci o fantástico conceito de bicicleta dobrável ( tipo essa da foto aqui ao lado ), e assim foi até que decidi dar uma chance de verdade para conhecer a idéia. Comecei a conversar com gente que entende da coisa e, enfim, pedalei.
A sensação definitivamente foi bem diferente do que eu esperava, nos quesitos que mais me importavam:
Os carros, que eu jurava que iriam quase me atropelar a cada 100 metros, respeitaram o meu caminho em todos os momentos;
Ao contrário do que eu imaginava, não desidratei nem virei uma gosma suada sob o sol dessa cidade... na verdade eu suei pouco ( mas suei );
Cheguei rápido. Foi uma surpresa muito agradável.
Vale destacar que todo o percurso que fiz é composto de pequenas ruas de baixa velocidade, com muitas curvas e poucas ladeiras. Não me atrevi em nenhum momento a enfrentar uma avenida de grande fluxo.
Continuei experimentando a bike no meu dia-a-dia ( apesar de menos do que gostaria ) e tem sido uma experiência muito boa. Tanto que decidi compartilhar minhas idéias por aqui também.. fazer um pouco de propaganda desse conceito que agora reconheço que é extremamente saudável, tanto para as cidades quanto para os ciclistas ( é um exercício prazeroso! ) - isso pra não falar no meio ambiente. Usando as palavras do meu mentor de cicloativismo:
“A bicicleta é o transporte que mais pacifica o trânsito, e mais previne acidentes.”
Faz sentido: quando existe uma bicicleta na rua, percebi que é natural tomar um cuidado extra – até por que ela é lenta e você certamente vai passá-la e continuar seu caminho dentro de muito pouco tempo. Não é algo hostilizado como uma moto, que já possui um aspecto agressivo e invasivo de aproveitar cada milímetro de rua entre os carros e praticamente levar seu retrovisor a cada vez que passar voando por você.
O problema é que nem sempre se percebe uma bicicleta na rua...
Pra piorar, numa bicicleta não tem uma caixa de uma tonelada aço pra me proteger. Qualquer acidente besta pode ser letal, e com isto deixo a minha vida literalmente na mão de alguns dos motoristas mais inescrupulosos do mundo. Basta um deles exercer a selvageria que vejo todos os dias na rua para que eu fique numa situação muito infeliz. Na verdade dá uma certa sensação de que a moça aqui do lado pode estar em qualquer esquina ( ou reta, ou curva, para este efeito ).
Durante muito tempo, eu via o carro elétrico como a principal solução para os problemas de poluição urbana. Hoje eu vejo que existem soluções muito mais inteligentes, que cobrem muito mais tópicos de uma vez ( congestionamentos, por exemplo ) – e a bicicleta certamente é uma delas. Só falta agora mais segurança e infra-estrutura para elas - especialmente para as ciclistas do sexo feminino - a exemplo de uma das grandes cidades-referência em cicloativismo: Copenhagen.
Por fim, deixo uma sincera sugestão: analise os caminhos que você faz.
Veja se é seguro andar de bicicleta neles. Tome o tempo que for necessário para analisar, passeando de ônibus, carro ou a pé pelos lugares que mais visita. Imagine caminhos possíveis e observe os que os ciclistas estão fazendo ( sim, com certeza existem dezenas de ciclistas passando por estes lugares todo santo dia, basta prestar atenção ).
Se você tiver cerca de R$800 para investir numa bicicleta dobrável do tipo Dahon, considere até a conexão com ônibus no seu trajeto ( Pedalar até o ponto, dobrar a bike, entrar no ônibus, saltar e pedalar até o destino ). Talvez seja viável. Leia alguma coisa a respeito e se te parecer razoável, considere. A bike é uma ótima opção. =)
E quanto mais ciclistas na rua, mais seguro fica pra todo mundo.
